J&W Autoteilwidmet sich der Forschung, Entwicklung und Produktion von hochpräzisen Nabenzentrierungsringen aus Aluminiumlegierung, die darauf ausgelegt sind, das Spaltproblem zwischen Aftermarket-Rädern und Lagerköpfen perfekt zu lösen. Als führender Anbieter von Nabenringen aus Aluminiumlegierung bieten wir eine Vielzahl von Nabenzentrierungsringen an, darunter schwarz, blau und rot eloxierte Oberflächen, die zusammen mit unseren Radmuttern und -schrauben die Fahrstabilität umfassend verbessern.
Beim Ersetzen von Rädern durch Nachrüsträder ist die Mittelbohrung häufig größer als die ursprüngliche Achsnabengröße. Ohne einen Nabenmittelring aus Aluminiumlegierung können bei hohen Geschwindigkeiten Sicherheitsrisiken wie Lenkradvibrationen und ungleichmäßige Radlast auftreten.
Vibrationseliminierung: Unser Naben-Mittelring aus schwarzer Aluminiumlegierung füllt die Lücke präzise und sorgt für eine perfekte Konzentrizität zwischen Radnabe und Achsnabe, wodurch das Problem des Schwankens bei hoher Geschwindigkeit grundsätzlich gelöst wird.
Hochfestes Material: Im Vergleich zu leicht alternden Kunststoffen verwenden J&W Auto Parts eine hochfeste Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität, die über eine ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit verfügt und sich selbst bei den hohen Temperaturen häufigen Bremsens nicht verformt.
Hervorragende Korrosionsbeständigkeit: Durch eine Eloxierungsbehandlung (z. B. der Naben-Mittelring aus blauer Aluminiumlegierung) bildet sich ein dichter Schutzfilm auf der Produktoberfläche, der der Korrosion von Regenwasser und Streusalz wirksam widersteht.
| Besonderheit | Technische Daten |
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| Produktname | Naben-Mittelring aus Aluminiumlegierung |
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| Marke | J&W Autoteil |
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| Material | Hochwertige Aluminiumlegierung (Alumold) |
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| Oberflächenbehandlung | Eloxiert (Schwarz / Blau / Rot) | |
| Bearbeitungspräzision | CNC-gefräst (Toleranz ±0,02 mm) |
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| Innendurchmesser | Benutzerdefiniert (54,1 mm – 72,6 mm usw.) |
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| Außendurchmesser | Benutzerdefiniert (66,6 mm – 106 mm usw.) |
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Bei der Auswahl eines Nabenzentrierungsrings aus Aluminiumlegierung ist die Maßhaltigkeit von entscheidender Bedeutung.
Messen Sie den Innendurchmesser: Dieser muss perfekt mit der Größe der Original-Achsnabe Ihres Fahrzeugs übereinstimmen. Viele Audi-Modelle verwenden beispielsweise 57,1 mm oder 66,6 mm.
Messen Sie den Außendurchmesser: Dieser entspricht der mittleren Bohrungsgröße Ihrer neuen Radnabe. Zu den gängigen Außendurchmessern von Aftermarket-Radnaben gehören 73,1 mm oder 72,6 mm.
Installationsempfehlung: Vor der Installation desRoter Naben-Mittelring aus AluminiumlegierungEntfernen Sie eventuellen Rost von der Achsnabe und tragen Sie eine kleine Menge Antihaftmittel auf, um den späteren Ein- und Ausbau mit den Radschrauben zu erleichtern.
